我们研究的第一种方法是流量感知路由。这些方案适用于更改拓扑，但不更改负载。为了使负载成为现有网络的最大容量，可以根据网络用户在不同区域中醒来和睡觉时白天变化的流量模式来定制溃败。
例子 ：
通过更改最短路径权重，可以更改路线以将流量从频繁使用的路径转移开。一些广播电台的直升飞机在其城市周围飞行，以报告道路拥堵情况，从而使他们的移动服务员能够将其数据包路由到热点附近。这称为流量感知路由。跨路径分配流量很有帮助。根据此模型，它在早期的Internet上使用。
图表说明：
考虑图的网络–
- 东，西分为两部分，由CF和EL这两个环节连接。
- 假设大多数流量在东西连接使用CF连接之间，导致该连接负载重，延迟长。
- 在用于短路径计算的权重中包括排队将使EL更具吸引力。
- 已经安装了新的路由表，大多数东西向流量将通过EL传输，加载此链接CF似乎是最短的路径。
结果，它可能会大范围振荡，导致路由不规则和许多潜在的问题。如果忽略了负载，仅考虑了带宽和传播延迟，则不会发生这种情况。尝试包括负载，但在一定范围内更改权重只会减慢路由振荡。两种技术可以为成功的解决方案做出贡献。在第一个多路径路由中，从源到目的地可以有多个路径。
图表 ：
特征 ：
- 这是一种拥塞技术。
- 这些根源可以根据流量模式进行更改，因为随着网络用户我们可以在不同时区睡眠，这些流量模式在一天内会发生变化。
- 由于存在大量使用的路径，因此可以更改根以将流量移开。
- 可以跨多个路径分配流量。