📜  工程伦理学-安全责任

📅  最后修改于: 2020-11-24 05:53:31             🧑  作者: Mango


到目前为止,我们遇到了工程师需要负责的许多原因。负责任的工程师遵守道德规范,以避免不必要的问题。这些问题主要以两种不同的方式发生。其中之一是您可以评估的时间,另一个是您无法评估的时间。工程师在工作中犯的错误可能会导致巨大的损失。

工程师应该评估他的实验风险。如前几章中的示例所述,尽管采取了足够的措施,但灾难确实有时发生。但是,如果知道所有可能性,那么如果工程师忽略了预防措施,那么结果可能是灾难性的。因此,让我们尝试分析安全性在工程中的重要性。

安全与风险

安全和风险是相互关联的。令人惊讶的是,对一个人来说足够安全的东西可能对另一个人来说并不安全。这是因为人们对什么是安全有不同的认识,或者是对危害的不同倾向。

为了更好地理解,让我们进一步探索安全和风险。

安全

根据当时著名的顾问William W Lowrance的说法,安全性的定义是“如果事物的风险被认为是可以接受的,那么它就是安全的。”

为了更清楚地说明这一点,让我们考虑三种情况。

让第一种情况是我们严重低估了某种事物的风险。在没有任何保证的情况下从当地市场购买非品牌的电干衣机,最终可能使我们遭受严重的电击或烧伤。根据Lowrance的定义,在购买该干燥机时,这是相当安全的,因为风险被认为是可以接受的。

让第二种情况是我们严重高估某件事的风险。如果我们突然知道食用可乐等碳酸饮料是造成全球5%癌症患者癌症的原因,那么我们就开始担心将可乐视为有毒饮料。因此,在这种情况下,根据Lowrance的定义,当我们判断使用可乐的风险对我们来说是不可接受的时候,可乐就变得不安全。

安全第一

假设第三种情况是,一个小组根本没有对事物的风险是否可以接受的判断。根据Lowrance的定义,这是事物相对于该群体既不安全也不不安全的位置。就像使用某些品牌的产品被认为是安全的一样,而使用其他品牌的产品似乎没有什么不同。

安全性通常用程度和比较来表示。在根据确定的价值判断一个人时,会使用“相当安全”和“相对安全”之类的词语,并进一步确定,与另一事物的风险相比,任何事物的风险或多或少都可以接受。例如,道路旅行比空中旅行更安全的考虑。

风险

任何可能导致伤害我们并且被认为不安全的工作都可以理解为风险。根据一个流行的定义,“风险是可能发生不必要和有害的事情。”威廉·D·罗(William D Rowe)认为,潜在事件可能会带来不良后果

风险是一个广泛的概念,涉及许多不同类型的意外事件。在技术方面,它同样可以包括人身伤害,经济损失或环境退化的危险。这些反过来可能是由于延迟完成工作,产品或系统出现故障或对技术问题造成经济或环境损害的解决方案所致。

风险

随着技术的进步,人们现在意识到流程中的所有内容。此外,将风险理解为可以识别的风险。总体而言,公众的看法也发生了变化。

风险的可接受性

在他的定义中,劳伦斯认为安全性是可以接受的风险。让我们对此进行讨论,并进一步看一下William D. Rowe的定义:“当受影响的人通常不再对此感到忧虑时风险是可以接受的”。

导致这种担忧的影响因素是-

  • 风险是否被自愿接受。

  • 知识对如何知道或感知损害(或收益)可能性的影响。

  • 如果风险与工作有关,或者存在其他压力,这些压力会使人们意识到或忽略风险。

  • 危险活动或情况的影响是立即显眼还是即将发生。

  • 事先确定潜在的受害者。

风险的可接受性取决于风险的类型,例如自愿和非自愿风险,短期和长期后果,预期概率,可逆效应,风险阈值水平,延迟和即时风险等。

在接下来的部分中,让我们对风险的可接受性有更好的了解。

自愿与控制

在我们的日常生活中,我们会遇到很多这样的事情,这些事情的风险范围可能会很低,也可能不会很低。闯红灯的人很容易成为事故的受害者,但有危险。生活在垃圾场附近的人容易生病,但却被忽视。高速驾驶车辆的男孩不能依靠制动器的完美功能。但是这些人认为他们可以控制自愿冒险。

以这种方式,当他们认为危险在他们的控制之下时,他们很可能表现出大多数人典型的不切实际的信心。热心者较少担心他们可能面临的风险,因此忽略了它们背后的危险。在这种情况下,受影响的机会是不可预测的。

有关风险评估的有效信息

风险的接受还取决于提供决策所需信息的方式。通过解释较高的成功可能性,可以激发一个人违反安全规则,而通过解释失败的可能性及其致命影响,可以使同一个人对这种任务失去动力。

因此,被认为会产生稳固收益的期权往往比那些被认为具有风险或只有可能的收益更可取。人们倾向于避免强调公司的损失,而倾向于那些被认为有成功机会的人。简而言之,人们往往更愿意冒险以避免察觉的公司损失,而不是仅仅为了赢得可能的收益。

与工作相关的风险

在一些工作,其中工人暴露于化学品,辐射和有毒有害气体等,他们没有被告知工人将面临可能的风险,在做他们的工作。这些都是无法轻易看到,闻到,听到或感觉到有毒环境的危险。

这些地方的工人仅受其工作和被告知要做的事情的约束。在这种环境下受到影响的人的健康状况不可忽略,因为这将成为同事的未来状况。

幅度和接近度

不幸的是,我们大多数人意识到,只有当我们自己或者是谁在我们接近或亲属的人,得到的影响风险的大小。包括我们在内的20个朋友组成的小组,如果受到影响或逃脱死亡的可能性很小,对我们的影响要大于50个陌生人小组(即1000个小组)中发生的事件的程度。时间也是如此。

各种合理的理由可以轻松消除未来的风险,包括-

  • “视而不见”的态度。

  • 必须通过使用较低的概率来折衷对未来的预测的假设。

  • 相信会及时找到对策的信念。

不断地激发我们去做这样的任务而没有思考的热情确实是危险的。要么一切都在控制之下,什么都不会发生的态度,要么疏忽发生的事故数量,同样具有风险。重要的是,工程师应将广泛持有的风险意识作为他们工作的一部分,并在设计中加以考虑。

风险分析

风险分析的研究涵盖其他领域,例如风险识别,风险分析,风险评估,风险等级,风险控制和缓解风险的建议。实际上,可以从风险管理研究的角度深入讨论风险分析。风险管理研究还包括剩余风险转移,风险融资等。

逐步风险分析包括-

  • 危害识别

  • 从既定来源和最佳实践评估故障模式和频率。

  • 选择可靠的方案和风险。

  • 适用于各种方案的故障和事件树。

  • 结果效应计算与模型计算。

  • 个人和社会风险。

  • 针对各种情况,ISO风险轮廓叠加在布局上。

  • 概率和频率分析。

  • 建立国家,机构,标准的风险标准。

  • 将风险与定义的风险标准进行比较。

  • 识别超出位置边界的风险(如果有)。

  • 降低风险的措施。

所有这些再次取决于如何将风险与进行某些风险工作的收益进行比较。冒险有多有益,也算出一个人超出安全范围时所采取的行动。

风险收益分析

俗话说:“在港口乘船是安全的。但这不是造船的目的。”风险在某种程度上是可以接受的。我们所有人最常见的风险是在交通中驾驶汽车。尽管我们不确定制动系统的功能是否完善以及其他驾驶员的反应时间,但我们仍会冒险。控制因素似乎是他们对自己处理风险创造情况的能力的感知。

风险收益分析

就像上面的例子一样,人们在接受风险的同时大多会计算风险与收益的比率。受益风险分析取决于以下类型。

  • 在完全发展之后,完全可以知道将来会发生的风险。它被称为真实未来风险

  • 如果风险概念是使用当前数据开发的,则称为统计风险

  • 基于历史研究构成的系统模型进行分析的风险称为计划风险

  • 个人直观看到的风险称为感知风险

如果考虑考虑乘坐飞机旅行的风险,则购买飞行保险。公司可以将其视为统计风险,而旅客面临的风险是感知风险,而联邦航空局则面临计划风险。因此,接受风险的观点和风险与收益之比的观念激励着个人。

降低风险

通过逐步进行适当的分析,可以很大程度上降低我们通常面临的风险。如下所述-

  • 定义问题。
  • 生成多个解决方案。
  • 分析每种解决方案,以确定每种解决方案的利弊。
  • 测试解决方案。
  • 选择最佳解决方案。
  • 实施所选的解决方案。
  • 分析所选解决方案中的风险。
  • 尝试解决或移至下一个解决方案。

政府的方针

由于缺乏适当的护理和评估而导致突然的灾难发生时,必须从更大的角度看待风险管理。负责照顾所有公共需求的政府承担一些风险。政府对待公众的方法在于挽救尽可能多的生命。

政府的两种主要方法是-

  • 外行人-想要保护自己免受风险。

  • 政府监管者-希望尽可能确保公众没有受到意料之外的伤害。

例如,在发生洪水或某些火灾事故时,任何地方的政府都应致力于保护尽可能多的生命,而不是寻求利益或保护某些财产。如果当局即使在财产遭到破坏后仍能够保护其人民,则将是成功面对风险的尝试。